亨利福特仍然对时

HenryFord声明,“任何客户都可拥有一车所要的颜色,只要它是黑色的。”中myLifeWork(1922年),他接着观察道,“我不能说任何人同意我。”

显示TrentE博格斯经济学教授普利茅斯州立大学:

• 模型Ts1914至1925年黑时代使用的涂料实为彩色清漆与现代汽车尾料不相像 恢复模型T
• 30种不同的黑漆同时用于画模型Ts不同类型涂料因擦干方式而异(空对炉烘干),并配方满足不同方式将涂料应用到不同部分。”
• 色色黑选择 因为它廉价持久黑涂料,特别是含沥青涂料,在这一期间显示比其他颜色更好的防潮性能黑色选择是因为干得比任何其他颜色都快 并没有得到福特工程文档 当代文献 或福特汽车公司雇员第一手帐号支持

这么说它不是我们所知道的画有很多不同的黑客,干燥性能-常引用Henry Ford引文-显然与选择无关

福特也是单点产品大支持者

发现在模型T前公司制作模型A(1903-1904年)、模型B(1904-1905年)、模型AC(1904-1904年)、模型C(1904-1905年)、模型F(1905-1906年)、模型K(1906-1908年)、模型N(1906-1908年)、模型R(1907-1908年)和模型S(1907-1908年)。

应当指出,这些飞行器和1908年推出的模型T早期版本以绿色、蓝色、灰色和红色等颜色提供。

后模型S,它只是模型T代换车名A模型,直到1927年才介绍

色调物质

说到色调像黑色 Henry说对了 即使是今天 百余年后

说到全球和北美需求,他有点偏差,因为非商业性车辆最常用颜色实际上是另一种色白,据BASF汽车OEM编译器颜色报表显示(OEM编译器)https://www.basf.com/us/en.html)

白人占市场39%,比2021年上升2%

黑位居第二位 18% 逐年增长1%

灰度居第三位16%,再增加1%

三大色调

下降至8%,并有另一种色素颜色、银色和色素颜色,蓝色和8%

红色为5%,绿色、褐色、橙色、黄色、美色和紫外线均为1%

北美颜色差别不大

北美数字BASF计算略相似性,尽管顶层三大色比较紧

• 33%白
• 22%黑
• 15%灰色

下一色不是银色全局,而是蓝色色蓝值10%,银值8%

202年北美非商业车辆剩余颜色选择:红色7%,绿色2%,紫外线、米格和黄色全部1%

取另一种方式, 组合色度相等. 黑22%

为何这些颜色

仿佛百余年后单色黑色压倒车辆, 消费者会有兴趣拥有非白或黑车辆

向Liz Hoffmann询问,BASF美洲首席颜色设计师,她的评估是什么

霍夫曼回答 白黑最受欢迎有几个原因白色空间与安全相关联 黑色空间与品位相关联 特别是在溢价和性能飞行器上都拥有永恒美高转售值

更务实地说,也许,“大舰队也倾向于偏向白或黑,通常以转售为目的。”

情感外观

霍夫曼补充道 个人买家选择白或黑作为其个性扩展许多人报告白车驱动者为和平完美主义者,选择黑车者有隐型和强权感,颜色外观更酷。”