汽车进化自动化

工业机器人对汽车业来说并非新事物,并用来涂色车辆已有数十年之久。时间推移 创新也随之推波助澜液压涂料机器人先机械化汽车生产线,机器人提升使得自动化解决方案进入汽车供应链的其他地区,因为生产率提高、效率提高和废物减少使这些解决方案对层次供应商可行。机器人曾保留大型OEMs使用后,现受雇于大多数顶层商店的油漆线-自动化创新显示无减速信号

MattSikowski是Paintshop流程应用技术组主管FANUC美洲领先提供机器人 计算机计算机系统 工厂自动化自P-250先行机器人到P-700轨迹模型至P-10007轴步动机器人实现内外部涂料应用Sikowski表示:「持久性是我们许多客户一直关注并持续调查的一个焦点,另一常见趋势 一直试图自动化 困难和非常重复过程 汽车涂料厂

机器人使用允许回降槽空气并降低下拉速度较低的通风速度帮助实现特殊原子化方法以覆盖复杂几何,包括汽车机体内存、引擎盒和门卡自动化技术进化为更加紧凑和适应性化,已成为汽车业的一个组成部分-该行业需要灵活性和规模能力生产厂家工作所依赖的模型种类之多,生产方法必须使其灵活化。

Sikowski指出分层供应商往往与两到三个OEMs签定合同汽车包内需要大量弹性才能画出不同的颜色和零件供不同的客户使用,

汽车整理进度驱动因素是需要不断提高可重复性完成质量和适应车辆模型变化能力,并需要提高效率、提高安全性、减少浪费和降低能源消耗自动化是实现所有这些目标的关键,允许生产率提高、可重复控制流程和通过减少喷雾槽通风需求节能。 上年主要机器人和表面整理技术提供商宣布的若干解决方案旨在为汽车制造厂家提供效率提高、灵活性提高和可持续性提高

模块化方法

符尔最近揭开它“画店未来”概念,机厢使用独有箱布局,允许灵活调整线程,以汽车制造厂家制作的车型种类越来越多为基础。机厢模块化概念允许转换和扩展以适应变化生产需求

EccoProbooth可搭配从紧凑汽车到中型SUV内外部画过程合并成单工作站,使用多达8个画机器人和4个scra机器人开机框布局还帮助减少物料消耗,因为变色时损耗较小分行短段使绘画作业分布成为可能,使颜色变化最小化

此外,隔间允许例行维修和清洗,不中断制作画棚角服务隔间允许技术员清理或替换应用技术而不必进入画棚应用区机器人需要维护时,通过窗口伸入服务区隔间持续冲刷新鲜空气,提供安全工作场所同时,EcoProbooth应用区最大限度地回播空气以减少耗能和CO₂排出物

总体而言,Dürr模块化插件概念检查数个自动化盒低维护停机率提高效率,减少耗能和VOC排放,并合并单个工作站的内外部绘画提高产量

保存空间

多年来,全局技术公司ABB机器人学苏黎世瑞士betway必客服高性能液态涂层做出了多项贡献2020年公司启动数项新技术支持汽车行业的制造商ABB11月揭开内压缩画站,提供传统机器人内部绘画系统空间保存替代解决方案据说允许OEM将喷漆槽足迹减少33%并设计处理各种车辆类型,包括汽车、体育公用车辆和多功能车辆

喷漆站使用6架ABB5500-277轴机器人和4架RB5350开机机器人和2架RB5500-22机器人打开引擎盖和后备箱IMB5500-27标注3.8米工作信封,提供扩展伸展和增强工作角并选择楼面、墙面或倒置安装选项ABB表示,提高接触度允许机器人优化原子放大器与基底相关的角度,以最小化超线和废物公司表示增强工作角减少所需机器人数并消除线性轨迹需求

Jörg Reger、robticsa装配到不同机厢配置中的能力 少件需要安装维护 它为重构现有涂料厂 提供了一个理想解决方案

ABB机器人还能够互补偿故障、增速或循环时间直到失效单元上线碰撞预防软件用于协调机器人工作并确保工人安全

减少浪费

期望多功能化和减少浪费导致最近的另一个趋势-无过度喷射技术

ABB最近公开像素Paint技术使用喷墨头取代传统喷雾法解决方案据说提高汽车绘画速度并减少浪费喷墨头直接打印涂料到目标区消除溢出性能,实现百分百传输效率解决方案允许单片双调涂料和单片设计而无需掩码公司表示,解决方案会减少停机时间,提高生产率并允许更多定制涂料方案选项

Michael Larsson表示, 集团高级副总裁和ABB机器人应用Aictor汽车OEMPixelPaint不仅通过确保不丢失涂料来降低操作成本改善环境性能,

解决方案可用二架ABBIMB5500机器人电池

Dürr公司还拥有无溢出技术,市场已上市约一年之久。公司EcoPaintJet工作无原子化器并可在大面积或高边缘定义型态简单涂料而不喷射求解控制用三大阀门提供画画并装有喷嘴板约50个毛细喷嘴,产生平行喷漆喷射机,可激活或停用以快速换色画道宽度可以通过应用者角应用或改编喷嘴板调整迭层厚度通过涂料应用速度和固态内容控制

高边缘定义、快速色变和定制面设计应用免费应用集表示,Holger Beiersdorver副总裁Dürr工业产品

应用先用汽车行业,技术可整合到通用行业应用中

下一步是什么

核心就是驱动所有业务-竞争-的同一件事越来越多的模型进入市场, 包括混合电动车, OEMs正寻找各种方法让车辆显赫Sikowski认为EVs帮助驱动部分创新电动汽车市场中 有很多不同的事物 正在绘画趋势中评估客户以奇特和特殊颜色出行上头提到的两套无喷射技术就是一个很好的例子

任何新创都会导致后续适应和新思想传说轮子转动