一年前我们

欢迎到2023回想过去一年时,似乎发生了这么多事与COVID锁2年相比,2022年似乎特别行动打包同时,经济争斗和围绕COVID的普遍不确定性在趋势中发挥了作用,这些趋势已发展到制造前沿-从轮渡努力防范供应链灾难到更多地采用自动化解决方案以缓解劳动力短缺

短短几年内,对许多事物的态度有所改变从汽车OEMs对电车制造能力的重大投资到对改善基础设施日益增长的需求,信号指向处理器新契机

一月集必威注册下载s在线播客Todd Luciano为Gardner商务媒体整理和开关媒体副总裁说道,“到今天结束时,不管你对EVs的想法是什么,现实是它们来了一场巨型投资海啸 下岸EVs听说到十年末 OEMs公司 电池公司 和各种组件供应商 将投资1.4万亿美元EV上没有传统燃烧引擎上那么多运动部件, 但仍有很多部件需要贴板或涂层,

思考EV方面所有的刺激和创新时 想到电动汽车除了新外别无他法真令人吃惊第一批汽车原型中有些是电机和发明家和工程师自该行业早期以来一直玩弄电动汽车思想创新并不是为了创造新事物, 而是要发扬光大现有思想工作过程有时会点燃巨大的跃进我们似乎处在如此巨大的飞跃的边缘

新年开工时,我为大家兴奋地看到制造业将带我们到哪里,并看到涂层工和处理工将有哪些机会储存过去一年PF语言故事讲解汽车、航空航天和医学等领域的趋势不足为奇的是,这些地区的许多趋势环绕电气化2023年PF语言将继续探索处理器和供应商在这些领域的工作继续报告行业面临的困难-其中有许多困难包括供应链挑战、物价和劳动力短缺终结者特别感知的一个障碍是约束约束性约束

PFAS材料应用于各种涂层中并常用作填充槽中的烟雾抑制剂,一直是EPA日益严格规范的领域,并将继续对涂层和打片者构成挑战。与六价铬相联的健康风险问题日益引起关注,促使努力禁止材料用于加利福尼亚金属整理设施,计划于1月底与加利福尼亚空气资源局进行批判性讨论。加利福尼亚金属处理协会和国家表面处理协会(NASF)正牵头努力商谈折中访问MFACA执行主管Bryan Leiker)

Luciano表示:「电厂社区与地方和国家政府合作,

这一切都表示 完成行业前有振奋人心的日子前面有很多挑战有时正确解决办法只是保持航向,压倒并继续做善事换句话说,有必要寻找创新方法解决问题这些方法时时似对立-即做你所知道的对立工作尝试重构进程两者均有必要,视手头任务而定不论方法如何,我确信本行业有创意、勤劳者能胜任任务代理必威注册下载......

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